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Die Bergbaugeschicht von Capoliveri

Von den Etruskern bis zum Boom des Tourismus der 60er Jahren

Alles gesammelt auf dem Gipfel eines isolierten Gebirgskamms, Capoliveri entstand als Höhenfestung. Es ist ein historisch sehr interessantes Land, beginnend mit der Zeit der Etrusker und der Römer, die ihre Macht auf die Ausbeutung der Eisenminen des Gebiets und den damit verbundenen Handel stützten.

Wissenswertes: Das Eisen von Elba wird erstmals in der Äneis erwähnt, wo Vergil die Insel Elba „Ilva“ nennt, was Eisen bedeutet.

Die eigentliche Ausbeutung der Minen von Capoliveri fand in der modernen Ära statt und bis mindestens zur zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erlebte die Bergbauproduktion einen erheblichen Anstieg: das abgebaute Erz wurde zu vier Fünfteln an ausländische Länder verkauft, darunter Frankreich, England und in geringerer Menge die Vereinigten Staaten; auch die Hochöfen von Portoferraio (vor dem letzten Krieg) und die Werke in Piombino, Genua und Taranto benötigten enorme Mengen an Erz.

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begannen die Bergleute des Kapoliverese mit den ersten wirtschaftlichen Forderungen und den damit verbundenen Lohnkämpfen, die vom Ministerium für Industrie als ein wichtiger Beitrag zur Entstehung eines gewerkschaftlichen Bewusstseins unter den Arbeitern anerkannt wurden.

1897, als Giuseppe Tonietti den Vertrag gewann, wurde eine langfristige Verwaltung und ein Produktionsintegrationsprozess eingeleitet, der durch die Verbindung der Minen im Osten von Elba mit dem Werk in Portoferraio die Gründung der Aktiengesellschaft Elba für Minen und Hochöfen ermöglichte.

Zu Beginn des Jahrhunderts wurde das Stahlwerk in Portoferraio eröffnet, der Hochofen für Gusseisen und Stahl, zum ersten Mal direkt auf der Insel produziert und in ganz Italien verteilt. Die Insel wurde berühmt und modern, ein Stolz der Autarkie, mehrmals von Mussolini besucht und auf den Postkarten jener Zeit abgebildet, die das industrielle Elba verbreiteten.

Es wurden neue Anlagen und Modernisierungsarbeiten an den Abbaustellen geplant: Eisenbahnen und Dampflokomotiven, Kaianlagen für den Verladebetrieb, Seilbahnen, Kraftwerke; Straßen und Fahrzeuge erreichten die Minen lange bevor sie ins Dorf kamen.

Es wurden neue Baustellen und Werke in Calamita und Terranera entwickelt und die Arbeitskraft nahm zu. Die Arbeiter schlossen sich dem Klassenkampf an und erreichten nach den ersten Streiks und großen Besetzungen einige Rechte.

Mit dem Krieg ging die Produktion drastisch zurück, bis die Hochöfen, halb zerstört durch die Bombenangriffe des Zweiten Weltkriegs, schlossen und die Elbaner, erschöpft vom Krieg und dem Verlust ihrer besten Ressource, wieder von vorne beginnen mussten.

Die Erholung nach dem Krieg begann mit den Vorbereitungsarbeiten für die unterirdische Mine von Ginevro, der größten und produktivsten Magnetitgallerie Europas, das Aushängeschild der italienischen Stahlproduktion, für deren Planung 20 Jahre und 7 km unterirdische Straßen sowie 90 m Tiefe benötigt wurden.

Magnetit wurde abgebaut, das beste Eisenmineral; der extrem hohe Ertrag entschädigte die Mühen des Abbaus im harten Felsen und der Installation der Anlagen so weit vom Dorf entfernt. Begehbare Straßen wurden zuerst für Fahrräder und später für Busse eingerichtet, um zur Baustelle zu gelangen; das Akkordarbeitssystem wurde abgeschafft und die Bergleute erhielten ein Gehalts das zwar noch bescheiden, aber regelmäßig war. Die Arbeit in der Galerie war immer noch sehr hart, aber das Bohren mit Hämmern und Druckluftmaschinen sowie der Transport mit Akkulokomotiven verbesserten die Situation.

Auch die Freiluftbaustellen nahmen zu und wurden modernisiert mit neuen Anlagen zur Aufbereitung und Trennung des Erzes, Kaianlagen und Förderbändern, mit denen das Erz per Lkw über Land oder über Kaianlagen auf Schiffe verladen wurde.

In den 60er Jahren kamen die ersten Touristen nach Elba, und trotz der Streiks und Proteste der Bergleute wurde 1981 die Produktion der Minen eingestellt, obwohl in den Lagerstätten noch viel Eisen vorhanden war.

Elba wurde zunehmend ein Tourismusziel und Capoliveri verwandelte sich schnell in eines der beliebtesten und aktivsten Dörfer von Elba.

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